Tocar Team

Il y'a quelques jours une One à petits feux est venu finir ses jours dans le garage de Lowlow.

Quelques pièces reprendront vie sur son cab' qui a changé depuis peu de propriétaire, quelques autres permettront la One du Romano de reprendre la route et une bonne partie va certainement être à vendre très prochainement.

Pour la petite histoire, cette golf GLS a été remisée au fond d'une grange à la fin des années 80 avec moins de 100000 km suite à une rencontre avec un poteau ou un fossé... à moins que ce ne soit les deux. Reste qu'elle n'affiche au compteur que 90000 km. Ce qui fait que sa sellerie, ses panneaux de portes et son magnifique tableau de bord sont dans un état remarquable. Surveillez le blog si des pièces vous interessent pour être les premiers informés.

Le garage n'est pas qu'un lieu où l'on remet en état une auto. C'est aussi un style du musique qui poutre sa mémé.

Ma virée à Paris était aussi l'occasion d'aller soutenir un groupe Clermontois sélectionné pour passer au Gibus.

Et oui "The Dirt Leopards" un groupe bien de chez nous qui envois du bois: une énergie stratosphérique au service d'une musique de déjantés! Moi j'adhère à 200 pour cent. Dommage qu'ils n'aient pas séduit le jury du Gibus. Mais espérons qu'ils se soient fait remarquer.

Leur "my space" en cliquant sur la tof ci-dessous:

Quoi de mieux pour fêter le passage de ses 250000 bornes que d'offrir à son auto un road trip à Paname. C'est ce que j'ai fait. Aller/retour sans encombres et un petit tour dans Paris intramuros le dimanche matin et deux photos histoire de se faire un petit souvenir.

Et une petite devant la pyramide du Louvre. Malheureusement polluée par des barrières mais il fallait faire avec.

Aujourd'hui on cuisine une bonne paire d'engrenages de vilo. Pour ce faire Micheline, on enfourne la dite paire d'engranage dans un four froid et on met en route thermostat 9. Rappellons pour ceux qui ont la température d'écrite sur leur four et non le thermostat, qu'un thermostat 9 correspond grosso modo à 250 degrés.

Et pendant ce temps Micheline, préparons notre vilo en enduisant sa queue d'une bonne couche de graisse. Puis équipé d'une bonne paire de gants en cuir ou à défaut du gant de cuisine nous enfilons nos engrenages en commençant bien entendu par celui de distri (avec les points de repères du bon côté)  suivi du spacer et pour terminer le pignon d'allumage.

Il ne nous reste plus qu'à dresser...

et à mettre le segment d'arrêt en prenant garde à ne pas rayer le premier palier.

Bon appétit.