Tocar Team

Un petit colis aujourd'hui en provenance direct de l'Ardèche pour la FT du Shrek.

Mais qu'est ce donc? Un petit indice en photo:

Allez je m'explique:

Sur la 1200 l'embrayage d'origine est vraiment tout petit. Vraissemblablement impossible de faire passer la patate de mon futur 1600 dans un aussi petit disque. Il me faut donc récupérer l'embrayage de Diabolo qui de plus n'a qu'une dizaine de milliers de bornes. Le souci, c'est que sur un bus de 79 la butée est guidée contrairement à la boite de la cox. Et comme vous le voyez sur la photo ci-dessus impossible sur ma boite de monter le guide de la boite du combi. Je me décide donc à Valence à me mettre à la recherche chez les pros d'un guide adapatable qui s'emmanche à la place du joint spi de l'arbre primaire. Entre ceux qui ne savent pas que ça existe, ceux qui n'ont pas sur place ou encore ceux qui me conseillent plutôt de changer la boîte (sic!) je ne trouve pas mon bonheur. Je m'adresse donc à l'ami Yo de Aircooled VW Service venu cette année en simple visiteur pour lui demander comment puis-je faire. Bien figurez vous que les embrayages Kenedy stage 1 peuvent être montés soit sur une boite avec guide soit sans. Ce qui fait que la platine qui est coincée dans le diaphragme des embrayages non guidés est livrée dans la boiboite de ces embrayages. Vous suivez? Et comme en général ceux qui montent un Stage 1 le montent sur une boite avec butée guidée il restait à Yo une de ces platines sur une étagère de son garage. Il me l'a donc envoyée par la poste et je la reçoit aujourd'hui. Un grand merci à toi Yo. Ca mérite une rafale de 3 monts la prochaine fois qu'on se voit.

Et voilà avec un petit tour de passe passe, comment transformer ce mécanisme de "guidé"...

en mécanisme de "non guidé".

La butée de ma cox va donc pouvoir reprendre du service et ça tombe bien car le kit était flambant neuf.

Alors pour ceux qui se posent des questions sur la fiabilité de cette solution, perso j'ai toute confiance en Yo, surtout que comme je lui ai expliqué, la cox est destinée à être utilisée en mode gentleman driver. Et oui je sais aussi faire sans burns ou sans runs!  lol

Album découvert sur Jazz Radio. C'est de la dynamite. Rien que la composition du groupe laisse rêveur: Mike Jagger, Joss Stone, Damian "Jr Gong" Marley, Dave Stewart et AR Rahman. En plus pour les nostalgiques ou les collectionneurs il existe en 33 tours.

Les accessoires pour les golf en 79. Certains prètent à sourire... mais ça devait être fun à l'époque.

Terrible la boite d'ampoules dans la One de Romano.

Bien voila, Valence c'est finit. Fort excellent week-end très froid mais excellent par la qualité et la quantité des gens rencontrés pendant ces deux jours. C'est en effet toujours un énorme plaisir de retrouver les amis ardéchois, sudistes et savoyards pour passer ensemble d'excellents moments. En tout cas, et je crois pouvoir le dire au nom des Tocar et du Duc et de la Duchesse c'était le top ce petit week-end et il y'a de très fortes chances que l'an prochain nous choisissions de nouveau cette formule d'arriver la veille pour pouvoir manger un bout et déconner avec les amis.

Pour les Tocar: Romano, Loic et Shrek cette bourse était l'occase d'un road trip avec la One du Romano.

Vitesse de croisière 110 sur l'autoroute que nous avons pris de bout en bout.

Et 110 sur une autoroute, avec une auto qui n'a que 4 vitesses (et courtes les vitesses!) c'est long! En plus point de musique dans l'auto: les passagers s'occupent donc comme ils peuvent avec la lecture du manuel de bord.

Cette vitesse raisonable n'a pas empêché Le Duc et la Duchesse de cruiser patiemment derrière nous dans l'ambulance (un Altea XL tout tout tout blanc) nous délestant d'un peu de nos bagages afin d'économiser un peu les flancs des Toyo qui viennent biser un peu trop langoureusement les rebords des ailes arrières.

La route se passe à merveille et les 20 ans d'inactivité du petit 1300 de la One ne semblent pas avoir entamé son entrain à nous emmener loin. Si bien qu'aux alentours de 18h30 nous arrivons à Valence pour prendre les clés de nos chambres et faire quelques courses pour le casse croute du lendemain en attendant la "bande à Yo".

Et c'est finalement vers 19h30 que nous rejoindrons le gros des troupes au départ de la cruise night dans un froid sybériens largement servit par un vent à décorner une Salers. Si bien que dès le départ du cruise night nous décidons tous d'un commun accord de nous rendre à la Pizzeria que Véro avait réservé pour tous.

Le repas se déroule comme d'habitude quand nous nous retrouvons tous: dans la bonne humeur et la joie. Une bonne bouffée de cette joie de vivre autour de notre passion pour nos insectes de Volksbourg ça fait du bien pour se remettre en selle pour la saison qui débute. Et ce froid polaire nous poussera rapidement à rentrer dans nos chambres pour être d'attaque pour le lendemain non sans prendre le temps de prendre quelques photos souvenir sur le parking de l'hotel: n'est ce pas Véro?

Bon je passe les détails sur notre connerie de gosses de 15 ans dans la chambre d'hotel et c'est à 8h30 le lendemain que nous lévons le camp direction la bourse pendant laquelle je n'ai pas fait de photos. Nous y retrouvons les amis de la HAUTE Savoie avec toujours autant de plaisir et nous faisons les quelques emplêtes qui manquent à nos projets.

Puis nous ne partons pas trop tard mais ce coup ci avec tout le matos dans la golf, le Duc et la Duchesses décidant de partir avant nous. Les premiers kilomètres se firent en compagnie de Djoul venu en Westy.

Ce coup-ci c'est sûr les Toyo ont fait leur place dans les ailes. Mais il va falloir penser quand même sérieusement à enfiler à cette petite One des tailles de chaussettes qui lui iront un peu mieux genre des petites Pirelli en 14.

Voilà pour le road trip des Tocar à Valence 2012. Un énorme week-end comme on les aime. Un grand merci à toutes les rencontres de ce week-end et un énorme Big-up à la petite One du Romano qu'on a définitivement adopté au Tocarteam. 

En tout cas c'est sûr! Le Shrek cette nuit va faire de beaux rêves... d'autres projets... vautrés dans la planète. D'aillieurs, j'attends des photos. Hein Grichka!

En fin d'année dernière, un client est passé à la tanière pour nous déposer son type 4 tout fraichement refait par ses soins pour que Cyril fasse son premier démarrage et réglage.

Après la réfection de la pompe à essence et la révision d'un carbu qui avait un problème de flotteur, le moteur a poussé son premier cri dans la tanière et une première mise au point fut effectuée avant que le propriétaire le récupère pour l'enquiller dans son Joker.

Et il y'a quelques jours des nouvelles m'arrivèrent sur ma boîte mail dont voici en résumé la teneur:

" Bonjour
 Hier après-midi mon Popo est rentré à la maison avec son nouveau moteur. Juste une fuite à un joint de tube enveloppe qui a été résolu [...] malgré le rodage, la différence est énorme avec le pauvre vieux CT brésilien qui avait 20 ans et 60 000 km et semblait un peu lavé.
 Vous transmettrez à Mr Ducros un grand merci ainsi au Monsieur qui m'a donné son adresse et qui doit être un membre du Tocarteam: malheureusement j'ai oublié son nom .
 Quand le bon Joker aura fait quelques kilomètres je viendrai à Combronde et on arrosera ça
 A bientôt "

En voilà des messages qui font plaisir à Cyril ainsi qu'à toute l'équipe des Tocar qui gravite autour de la tanière.

On a tous hate de voir le Popo nous rendre une petite visite et arroser comme il se doit ce moteur pour qu'il continue à bien pousser ce lourd Joker.