Tocar Team

Bees Fucker roule enfin et plutot pas trop mal. Premier galop: rejoindre la tanière pour mise au point.

La voici dans de bonnes mains pendant qu'on lui change les pneus avant et qu'on la réhausse un peu.

Joli feeling pour cette cox croisée sur la base aérienne d'Orléans.

Un petit colis aujourd'hui en provenance direct de l'Ardèche pour la FT du Shrek.

Mais qu'est ce donc? Un petit indice en photo:

Allez je m'explique:

Sur la 1200 l'embrayage d'origine est vraiment tout petit. Vraissemblablement impossible de faire passer la patate de mon futur 1600 dans un aussi petit disque. Il me faut donc récupérer l'embrayage de Diabolo qui de plus n'a qu'une dizaine de milliers de bornes. Le souci, c'est que sur un bus de 79 la butée est guidée contrairement à la boite de la cox. Et comme vous le voyez sur la photo ci-dessus impossible sur ma boite de monter le guide de la boite du combi. Je me décide donc à Valence à me mettre à la recherche chez les pros d'un guide adapatable qui s'emmanche à la place du joint spi de l'arbre primaire. Entre ceux qui ne savent pas que ça existe, ceux qui n'ont pas sur place ou encore ceux qui me conseillent plutôt de changer la boîte (sic!) je ne trouve pas mon bonheur. Je m'adresse donc à l'ami Yo de Aircooled VW Service venu cette année en simple visiteur pour lui demander comment puis-je faire. Bien figurez vous que les embrayages Kenedy stage 1 peuvent être montés soit sur une boite avec guide soit sans. Ce qui fait que la platine qui est coincée dans le diaphragme des embrayages non guidés est livrée dans la boiboite de ces embrayages. Vous suivez? Et comme en général ceux qui montent un Stage 1 le montent sur une boite avec butée guidée il restait à Yo une de ces platines sur une étagère de son garage. Il me l'a donc envoyée par la poste et je la reçoit aujourd'hui. Un grand merci à toi Yo. Ca mérite une rafale de 3 monts la prochaine fois qu'on se voit.

Et voilà avec un petit tour de passe passe, comment transformer ce mécanisme de "guidé"...

en mécanisme de "non guidé".

La butée de ma cox va donc pouvoir reprendre du service et ça tombe bien car le kit était flambant neuf.

Alors pour ceux qui se posent des questions sur la fiabilité de cette solution, perso j'ai toute confiance en Yo, surtout que comme je lui ai expliqué, la cox est destinée à être utilisée en mode gentleman driver. Et oui je sais aussi faire sans burns ou sans runs!  lol